伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模也在不斷壯大。截至目前，我國(guó)汽車零部件企業(yè)已達(dá)3萬(wàn)多家。2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.6萬(wàn)億元，出口405.84億美元，占汽車商品出口總額的78%。

      “但是，國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)大多集中在低端領(lǐng)域，嚴(yán)重制約著我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平表示，零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，按照汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，一個(gè)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)要具有領(lǐng)先世界汽車產(chǎn)業(yè)的能力，汽車零部件產(chǎn)業(yè)必須適度超前發(fā)展，必須擁有一批掌握核心技術(shù)的零部件產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。

   　前不久，浙江吉利汽車公司與法國(guó)弗吉亞集團(tuán)、浙江利民公司在杭州簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合成立合資公司。吉利方面表示，以弗吉亞擁有的全球領(lǐng)先的汽車零部件技術(shù)和世界一流的品質(zhì)保障能力,結(jié)合吉利集團(tuán)的整車研發(fā)和成本控制能力、零部件廠商浙江利民公司的機(jī)制優(yōu)勢(shì)，3方將共同打造世界一流的零部件集團(tuán)公司。

   　由于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和零部件產(chǎn)業(yè)的高度市場(chǎng)化，一大批中小零部件企業(yè)迅速成長(zhǎng)起來(lái)，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大生機(jī)和活力。但是，這也不可避免地出現(xiàn)了企業(yè)規(guī)模小、分散、重復(fù)的狀況。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)零部件行業(yè)高度分散，前100強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)份額只占整個(gè)行業(yè)的50%，主營(yíng)收入超過(guò)100億元的不足10家，遠(yuǎn)低于其他國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集中度。

   　面對(duì)銷售額高達(dá)數(shù)百億美元的外資企業(yè)，我國(guó)零部件企業(yè)怎樣才能具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡開出了“藥方”：零部件企業(yè)在增強(qiáng)自身實(shí)力的同時(shí)，通過(guò)集團(tuán)化發(fā)展才能與外資零部件企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞多次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)一定要走“集團(tuán)化、規(guī)?；I(yè)化”的道路。

   　在這方面濰柴提供了成功的范例。通過(guò)吸收合并湘火炬，濰柴集團(tuán)形成了包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋的完整的動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)鏈，集團(tuán)內(nèi)各企業(yè)之間通過(guò)有效的溝通與協(xié)作形成合力，不僅提升了各自的技術(shù)與管理水平，并使整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)完美匹配，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平?！?010年，濰柴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入911億元，這種效果在各企業(yè)單打獨(dú)斗的狀態(tài)下是不可能實(shí)現(xiàn)的?！睘H柴集團(tuán)總經(jīng)理孫承平說(shuō)。

   　整合旗下分散的公司，形成集中優(yōu)勢(shì)，幾大汽車集團(tuán)也在這方面積極探索。2010年2月，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司成立，該公司吸納了15家東風(fēng)旗下骨干零部件企業(yè)，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括懸掛承載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱系統(tǒng)、汽車電子控制模塊等，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力大大增強(qiáng)。一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)也通過(guò)將旗下零部件業(yè)務(wù)歸屬到一個(gè)或幾個(gè)獨(dú)立公司的方式，對(duì)自身的零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，以提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  　 為提升我國(guó)零部件企業(yè)的實(shí)力，解決零部件企業(yè)生產(chǎn)批量小、分散、低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重等問題，董建平建議，國(guó)家應(yīng)扶持零部件專業(yè)化小行業(yè)中的龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，“這些龍頭企業(yè)雖然不大，但是他們是專業(yè)化生產(chǎn)，只有做專才能做精做強(qiáng)，從而才能把技術(shù)水平提高，把規(guī)模做大，市場(chǎng)做寬?！?/p>