“昨天的雷電驚人呀！我還在想一定要出事了！”

　　  池姓中年男子昨天在進(jìn)入動(dòng)車追尾現(xiàn)場(chǎng)的路上，踩著腳踏車從泥濘積水的路上送了記者一程，說(shuō)起23號(hào)夜里的天氣還感覺(jué)得出心有余悸。顯見(jiàn)動(dòng)車追尾事故對(duì)溫州雙嶼鎮(zhèn)居民震撼之大。

　  　雖然昨天的天空依舊雷電不絕，但池姓男子說(shuō)，沒(méi)有前天晚上的那么猛烈。當(dāng)時(shí)大雨滂沱，以致兩列火車相撞的巨響都被掩蓋過(guò)去了。

　　  記者的包車從高速公路下到小鎮(zhèn)一個(gè)路口，就可以看見(jiàn)警察在指揮并控制出入車輛。車子不能進(jìn)去，只能下車以后在那條寬闊卻燈光微弱的路上邊走邊問(wèn)方向，直到遇上善良的騎士。

　  　昨天傍晚陰雨綿綿，閃電頻現(xiàn)的事故現(xiàn)場(chǎng)及附近，交通一片擁塞，警車和媒體車進(jìn)進(jìn)出出，把高架鐵軌旁的一條泥濘小路擠得水泄不通。許多重型工程車開(kāi)始撤離，看來(lái)清理工作已經(jīng)完成得差不多。警方不讓媒體靠近高架，漆黑的夜幕下已經(jīng)看不清車廂。

　　  溫州雙嶼鎮(zhèn)工廠很多，附近居民多是外來(lái)民工。

　　  意外發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)就在許多民房旁邊，警方在封鎖的時(shí)候從老遠(yuǎn)的路口就限制進(jìn)入的外來(lái)車輛，但是不限制人群出入，包括媒體記者。

　　  目擊者表示，拯救人員昨天上午又從車廂里抬出了好幾具尸體。令人欣慰的是，昨日下午5點(diǎn)半左右，一名大約兩三歲的小女孩從車廂中被搜救出來(lái)，小女孩生命體征正常，被救出后還小便了一次，但不幸左腿骨折。

　　  截至昨晚，官方公布的傷亡人數(shù)包括192名傷者和35名死者。死者中19人身份獲得確認(rèn)，有兩名外國(guó)籍人士。

　  　但是當(dāng)?shù)匾幻率克緳C(jī)的看法和微博上廣泛的意見(jiàn)相似，他表示，每節(jié)車廂110人，載滿客的車廂，從四層樓高的空中高速鐵軌摔下橋，死者人數(shù)接下來(lái)恐怕還要增加。鐵道部發(fā)言人王勇平昨天深夜在記者會(huì)上表示，兩班列車共有乘客1600多人。

　  　微博上民眾的反響極大，表示死者至少數(shù)以百計(jì)，要求當(dāng)局公布死者名單。

　　  追尾事故發(fā)生后，有三節(jié)車廂當(dāng)場(chǎng)脫軌摔出高架掉落地面，另一節(jié)半垂直掛靠在高架邊。還有兩節(jié)出軌留在高架上。

　　  出事現(xiàn)場(chǎng)昨天下午已經(jīng)開(kāi)始清理擱置的車廂，大約四五點(diǎn)鐘，吊車就來(lái)把擱置在高架鐵軌上的車廂吊下來(lái)，包括垂直掛靠在高架上的那一節(jié)。

　　  事發(fā)后，車內(nèi)乘客立即在微博上發(fā)出求救信號(hào)，消息轉(zhuǎn)瞬間傳開(kāi)。反倒是住在現(xiàn)場(chǎng)附近的一些民工表示，大雨傾盆的情況下只聽(tīng)到響聲，卻不知道怎么回事，后來(lái)在微博上看到了才跑出來(lái)圍觀到凌晨。

　　  目擊者指出，其實(shí)前天晚上事故發(fā)生之后，拯救工作進(jìn)行的同時(shí)，有關(guān)方面也開(kāi)始清理軌道的工作。
 
　　  不過(guò)，意外導(dǎo)致的鐵路服務(wù)中斷，影響巨大。昨天上午，上海虹橋火車站南下班車幾乎完全停擺，頂多開(kāi)到杭州，還有少數(shù)班次開(kāi)到金華。

　　  虹橋車站安排了幾乎半數(shù)窗口讓乘客辦理退票或改票，也臨時(shí)加開(kāi)了開(kāi)往溫州和福州的大巴士，但是車程據(jù)說(shuō)要10個(gè)小時(shí)，讓記者等要趕往附近的乘客聞之怯步。

　　  現(xiàn)在正值暑假，許多民眾舉家出游或者學(xué)生返鄉(xiāng)，鐵路中斷多一天，就增加更多人的麻煩。

　　  另一方面，由于是中國(guó)高速鐵路高速發(fā)展數(shù)年來(lái)第一起重大意外，引發(fā)外界高度關(guān)注。官方昨天下午兩點(diǎn)左右，由受委到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)處理的國(guó)務(wù)院副總理張德江召集中央和地方與相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)人，在溫州香格里拉酒店召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，決定了對(duì)上海鐵路局三名領(lǐng)導(dǎo)的懲處，以及相關(guān)的工作。

　　  上海鐵路局是負(fù)責(zé)這一區(qū)域鐵路運(yùn)營(yíng)與督導(dǎo)的單位。但協(xié)調(diào)會(huì)并沒(méi)有開(kāi)放給所有媒體，而是只有少數(shù)幾家中央級(jí)媒體參與。

　　  何謂動(dòng)車?

　　  動(dòng)車是動(dòng)車組列車的簡(jiǎn)稱。這類列車靠電力做為動(dòng)力，每節(jié)車廂都可獨(dú)立運(yùn)行，列車時(shí)速可達(dá)200多公里。這次溫州事故中的“和諧號(hào)”也是動(dòng)車組家庭中的一個(gè)成員。

　　  至于高鐵，則是高速的動(dòng)車組，時(shí)速最高可達(dá)350公里，而且只能在特別加強(qiáng)過(guò)的高速鐵軌上運(yùn)行。

　　  從外表來(lái)看，高鐵列車和普通動(dòng)車組列車的模樣其實(shí)差不多，都是“子彈頭”造型，主要差別在于行駛速度和所用鐵軌。