據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，近日，國內(nèi)汽柴油市場批發(fā)價呈現(xiàn)穩(wěn)中下滑的走勢，但是，山東消費(fèi)者卻沒有盼來加油站大規(guī)模降價。除了民營加油站不時讓出一些“小恩小惠”，主營加油站大部分保持了“巋然不動”。
成品油批發(fā)價逐步走低，中石化、中石油加油站的零售價格卻沒有絲毫松動，這和當(dāng)初漲價時的“迅速反應(yīng)”形成了鮮明對比。對此，中石化工作人員給出這一提示，他認(rèn)為主要因?yàn)檫M(jìn)貨渠道和油品質(zhì)量不同。按照這個解釋，民營加油站降價，而中石化、中石油沒有降價，主要是因?yàn)橹惺?、中石油的油品質(zhì)量比較好。但事實(shí)并非如此，采訪中，記者發(fā)現(xiàn)很多消費(fèi)者更多選擇民營加油站，不僅加油便宜而且油品質(zhì)量不差。
有位市民舉了一個例子，同樣是買200元錢的油，如果用中石化的，只能跑170公里；如果用民營加油站的，能夠跑220公里。業(yè)內(nèi)人士分析，這次價格沒有下調(diào)主要是根中國成品油價格形成機(jī)制有關(guān)。
根據(jù)《石油價格管理辦法》，當(dāng)國際市場原油移動平均價格連續(xù)22個工作日變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。這就是俗稱的“三地變化率”。而該測算辦法從專業(yè)的角度來看，本身有一定問題。記者采訪了淄博一位地?zé)拰I(yè)分析師，他表示三地原油變化率在制定時采樣出現(xiàn)問題，導(dǎo)致（國際市場原油價格）上漲（反應(yīng)）比較快，而下跌時反應(yīng)比較慢。這導(dǎo)致國內(nèi)汽柴油價格往往跟漲不跟跌。
對于這一現(xiàn)象，消費(fèi)者普遍都持不理解甚至懷疑的態(tài)度。很多人算了一筆帳，2010年下半年，汽柴油連續(xù)四次漲價，而最近國際原油批發(fā)價格下降，但國內(nèi)汽柴油并沒有跟著降價。他們認(rèn)為這種情況并不是很合理。專家認(rèn)為，由于主營加油站處于壟斷地位，有自己的利益，必然導(dǎo)致這一結(jié)果。歸根到底在于缺乏競爭，油價未必能夠反映真實(shí)成本。專家建議推進(jìn)市場化改革，更多國有企業(yè)、民營企業(yè)，甚至外資企業(yè)，都能進(jìn)入成品油市場。
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