新能源汽車(chē)重在研發(fā)而非產(chǎn)業(yè)化
我國(guó)新能源汽車(chē)的三大核心技術(shù)——電機(jī)、電控及電池技術(shù)積累均落后于日美等國(guó)家。電機(jī)在理論和設(shè)計(jì)上區(qū)別不大，但在材料和工藝上有差距；電控系統(tǒng)上，國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的電子開(kāi)關(guān)器件；在動(dòng)力電池的大批量生產(chǎn)時(shí)，化學(xué)材料、工藝和自動(dòng)化裝備、質(zhì)量控制和管理等方面均落后于國(guó)外。我國(guó)未來(lái)很可能已PHEV（插電式混合電動(dòng)汽車(chē)）為主。但PHEV/EV目前遇到的主要問(wèn)題就在于技術(shù)不夠成熟。雖然目前已經(jīng)有20個(gè)“節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市”，但是我們認(rèn)為這些示范工程更多目的是在于宣傳、技術(shù)改進(jìn)以及對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)和管理進(jìn)行檢驗(yàn)，屬于產(chǎn)業(yè)化之前的驗(yàn)證期，屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的摸底和形成期，并不是產(chǎn)業(yè)化的開(kāi)端?；趯?duì)新能源汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的肯定，以及新能源汽車(chē)技術(shù)將經(jīng)歷油電混合動(dòng)力（弱混、中混、強(qiáng)混）、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)。動(dòng)力鋰電池以及相關(guān)零部件企業(yè)將首先面臨市場(chǎng)機(jī)遇。
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