古人云：二十弱冠，三十而立。人在青年階段是充滿挑戰(zhàn)和機遇的。這一階段的年輕人充滿著朝氣，胸懷著夢想。是一生中最燦爛的年華。五四青年節(jié)即將到來，不僅僅是一個歌頌青春與夢想的節(jié)日。更多的代表著一種變革與創(chuàng)新。而如今，中國的汽車零件行業(yè)正處于這一階段。

　　零部件行業(yè)“亂象叢生”遠未成形

　　我國已成全球第一汽車產(chǎn)銷大國。但“第一”并不等于最強，弱小的零部件發(fā)展是一大制約因素。零部件是整車的上游，是原材料、基礎(chǔ)機械零部件的直接用戶，因此汽車零部件發(fā)展水平直接反映一個國家的工業(yè)水平。

　　統(tǒng)計顯示，我國目前銷售收入在500萬以上的非國有零部件企業(yè)共有5000多家，加上村辦企業(yè)，小型非國有企業(yè)及家庭小作坊，共有近萬家企業(yè)活躍在汽車零部件市場上，其中產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)品質(zhì)可謂亂象叢生。坐擁低廉勞動力成本和龐大汽車需求市場兩大優(yōu)勢，讓人遺憾的是中國至今還沒出現(xiàn)大型的汽車零部件企業(yè)。

　　日前，全球汽車零部件企業(yè)巨頭聯(lián)手，預(yù)示著中國汽車售后市場的競爭正趨白熱化，而本來就處于弱勢的本土零部件企業(yè)，若沒有積極的行動，恐怕生存的空間將越來越狹小。

　　零部件行業(yè)“青春發(fā)力”肩負重任

　　中國汽車工業(yè)發(fā)展不能只是有整車，核心零部件是急需補課的環(huán)節(jié)，中國汽車企業(yè)面臨包括技術(shù)、品牌競爭升級的需要，通過兼并收購來實現(xiàn)快速擴張，逐漸成為一個新的發(fā)展手段。

　　國內(nèi)的汽車零部件企業(yè)大多比較年輕，中國汽車零部件行業(yè)面臨著根基薄弱的環(huán)境，在發(fā)展過程中舉步維艱。但是，就是在這樣的環(huán)境中，中國的零部件行業(yè)仍舊煥發(fā)著獨有的“青春魅力”。

　　部分中國的領(lǐng)先零部件企業(yè)已經(jīng)有了清晰的意識：“發(fā)力”。

　　一、建立自主品牌核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件。提高產(chǎn)品的品牌價值和核心技術(shù)。技術(shù)和管理上的缺陷決定很多中國的汽車零部件企業(yè)的品牌化建設(shè)之路艱難而坎坷，至少部分零部件企業(yè)已經(jīng)有了這樣的意識。相信中國的汽車零部件市場也將有所改變。

　　二、一場席卷全球的金融和債務(wù)危機給缺少知名品牌和核心技術(shù)的中國汽車企業(yè)，帶來千載難逢的機會。開始以一個清晰的戰(zhàn)略意圖進行并購，完善自己的產(chǎn)品線，獲得了渠道和品牌。在這個過程中，企業(yè)必須逐步培養(yǎng)一些核心能力，建立一套完整的并購整合的管理流程以及一個強有力的管理團隊和執(zhí)行團隊。

　　未來十年是中國汽車零部件發(fā)展的黃金十年，也是中國汽車零部件企業(yè)“發(fā)力”的關(guān)鍵十年。我們有理由相信經(jīng)過了不斷的洗禮。中國的汽車零部件企業(yè)一定會在最美麗的年華中“光榮綻放”。