技術(shù)頻道

動力鋰電池產(chǎn)量過剩或?qū)掷m(xù)到2023年

從動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的整合來看，目前車企也在加強(qiáng)與上游電池企業(yè)的整合，上下游的聯(lián)動非常明顯，不少車企紛紛與電池廠合資建設(shè)

動力鋰電池產(chǎn)量過剩？回收是一個(gè)大問題

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其上游產(chǎn)業(yè)鏈動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣迅猛

動力鋰電池高鎳成趨勢如何突破技術(shù)門檻？

當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補(bǔ)貼優(yōu)勢，中國電池產(chǎn)業(yè)已取得長足的進(jìn)步，我國成為全...

安全的鋰電池保護(hù)電路應(yīng)該怎樣設(shè)置

鋰電池充電時(shí)，加在電池兩極的電勢迫使正極的化合物釋出鋰離子，嵌入負(fù)極分子排列呈片層結(jié)構(gòu)的碳中。

蓄電池?zé)o序回收難題如何破解

據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶介紹，由于廢鉛蓄電池回收市場長期由“游動回收商販”控制，廢電池大量流向非法小冶煉，存...

智能家居技術(shù)系統(tǒng)最常見的問題及解決方法

如今，由于物聯(lián)網(wǎng)和智能家電的發(fā)展，這些功能已成為千禧一代在家中所需的標(biāo)準(zhǔn)。然而，由于智能技術(shù)還不完善，可能會出現(xiàn)一些...

動力鋰電池技術(shù)的發(fā)展分析

伴隨著爭論，鋰離子動力電池技術(shù)走過了迷茫期，國內(nèi)也在這個(gè)過程中從邊做、邊學(xué)、邊改到最后定型，也在不斷進(jìn)步。

探討分析鋰電池電化學(xué)的性能機(jī)理

學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界一直努力追求實(shí)現(xiàn)鋰離子電池優(yōu)異的倍率、高低溫充放電、循環(huán)壽命等電化學(xué)性能。

我國鋰電行業(yè)機(jī)器視覺賽道的四種趨勢

在動力電池大規(guī)模制造下，電池企業(yè)對檢測精度、檢測速度、圖像傳輸、缺陷分析等領(lǐng)域要求愈發(fā)嚴(yán)苛，制造工藝革新和缺陷檢測新...

鋰空氣和燃料動力電池誰更值得期待

即使是最有希望的新電池暫時(shí)也還不可能取代鋰電池，新電池還需要多年的測試，需要法律的許可，然后才能進(jìn)入到汽車和手機(jī)中。