技術(shù)頻道

基于PLC和組態(tài)軟件的隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文闡述了利用PLC和組態(tài)王6. 52來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)分布式的長(zhǎng)隧道監(jiān)控系統(tǒng)。詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu), 硬件設(shè)計(jì)及通訊方式的構(gòu)成

機(jī)車電氣故障檢測(cè)及顯示裝置的研制

介紹了一種機(jī)車電氣故障檢測(cè)及顯示裝置的設(shè)計(jì)。該裝置采用89C51WD 單片機(jī)為控制核心，能自動(dòng)檢測(cè)及顯示機(jī)車電氣電路的故障處所

適于核心路由器主控系統(tǒng)的容錯(cuò)設(shè)計(jì)方案

采用硬件冗余和軟件容錯(cuò)相結(jié)合、熱備與雙工相結(jié)合的工作方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的容錯(cuò)熱備份方式，提出了一種適于核心路由器主控系統(tǒng)的...

基于機(jī)器視覺(jué)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

本文基于DSP計(jì)算和FPGA計(jì)算,構(gòu)造出一套基于視覺(jué)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)

機(jī)車故障智能診斷系統(tǒng)中通信實(shí)現(xiàn)

近年來(lái)我國(guó)鐵路機(jī)車的維修體制逐步從計(jì)劃維修向狀態(tài)維修過(guò)渡，機(jī)車的故障診斷系統(tǒng)不斷發(fā)展

基于CAN總線技術(shù)的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了基于CAN總線的車輛虛擬儀表多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，給出了系統(tǒng)詳細(xì)框圖和關(guān)鍵電路圖.詳細(xì)分析了CAN通信子程序，并...

基于VI技術(shù)的艦船消磁設(shè)備集成測(cè)試系統(tǒng)

本文針對(duì)艦船消磁設(shè)備的測(cè)試需求，設(shè)計(jì)了基于虛擬儀器技術(shù)的集成測(cè)試系統(tǒng)。本文從硬件、軟件兩個(gè)方面介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案...

磁懸浮列車懸浮間隙傳感器關(guān)鍵技術(shù)研究

本文系統(tǒng)介紹了磁懸浮列車懸浮間隙傳感器的測(cè)量原理，通過(guò)對(duì)測(cè)量線圈結(jié)構(gòu)的分析，就該傳感器的核心技術(shù)問(wèn)題提出了解決方案。...

集裝箱場(chǎng)橋電控系統(tǒng)的改進(jìn)

本文介紹 了GE電控系統(tǒng)在集裝箱場(chǎng)橋應(yīng)用中所遇到的問(wèn)題 ，并針對(duì)性地提出改造方案 ，使系統(tǒng)性能得到一定的改善

基于LXI的多總線融合的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)

面對(duì)現(xiàn)代高技術(shù)武器裝備對(duì)測(cè)試領(lǐng)域提出的嚴(yán)峻考驗(yàn)，分析了當(dāng)今主流軍用測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不足，以LXI為基礎(chǔ)提出了一種多總線融合...