技術(shù)頻道

OVC III 電源

如需要更高功率的應(yīng)用可以選擇RECOM 的 RAC10-K/277 系列，具有10W輸出功率，輸入電壓范圍為 85V至277V，輸出電壓為 3.3V至24...

鋰電池負(fù)極材料研究方向

負(fù)極材料是決定鋰離子電池性能的關(guān)鍵因素之一，目前商業(yè)化鋰離子電池采用的負(fù)極材料重要包括

鋰電池組的均衡充電方法有什么

在鋰離子電池組生產(chǎn)完成存放時(shí)間比較長的情況下，由于保護(hù)板各路靜態(tài)功耗的不同和各個(gè)電芯的自放電率不同，形成整組電池各串...

鋰電池保護(hù)電路工作原理

鋰離子電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC協(xié)同完成，保護(hù)板由電子元件組成，在-40℃～+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確地監(jiān)視電芯的電...

意法半導(dǎo)體的AMOLED電源管理芯片 提升便攜式設(shè)備的視覺體驗(yàn)和...

STMP30 PMIC的輸入電壓范圍是2.9V至4.8V，內(nèi)置三個(gè)DC-DC變換器，為智能手機(jī)和其他便攜式設(shè)備的AMOLED顯示屏提供所需的全部電...

動力鋰電池組技術(shù)路線的前景

作為新能源汽車的主要組成部分，鋰離子電池組的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現(xiàn)。雖然我國的新能源汽車發(fā)展迅猛，不過...

鋰電池高端隔膜技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

鋰離子電池隔膜技術(shù)就是目前我國動力鋰電池業(yè)的一個(gè)痛點(diǎn)。

氫燃料電池車用氫氣傳感器

在氫燃料電池汽車中成本占比不高，但卻發(fā)揮著重要作用的元器件，它就是傳感器。

安森美推出高能效 USB 供電方案

安森美電源轉(zhuǎn)換方案分部高級總監(jiān) Shane Chilton 說:“USB PD 是個(gè)重要且不斷增長的應(yīng)用,但要滿足其能效和尺寸要求對設(shè)計(jì)人員...

新能源汽車電池能用幾年？新能源汽車電池壽命一般多久？

現(xiàn)在越來越多的汽車品牌開始推出了自己的電動車型，這幾年新能源汽車逐漸成為人們購車的選擇，但是隨之而來便是新能源汽車電...