據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,中國(guó)在2015年全年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)331092臺(tái),這一數(shù)字幫助中國(guó)超越美國(guó),成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。雖然電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)面世多年,新能源汽車(chē)越來(lái)越多的進(jìn)入了中國(guó)家庭,但是相對(duì)傳統(tǒng)的燃油車(chē),人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)還是較為陌生。電動(dòng)汽車(chē)是如何工作的?電動(dòng)汽車(chē)可以簡(jiǎn)單地理解為電池+車(chē)嗎?今天小標(biāo)就帶你了解電動(dòng)汽車(chē)的電池原理。
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的種類(lèi)有哪些?能回收再利用嗎?
作為電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源,自電動(dòng)汽車(chē)誕生以來(lái),動(dòng)力電池技術(shù)一直是影響電動(dòng)汽車(chē)實(shí)用化進(jìn)程的關(guān)鍵因素之一。提高功率密度、能量密度、使用壽命以及降低成本一直是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)的核心。
動(dòng)力電池經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等多種類(lèi)型的發(fā)展和探索之后,鋰離子動(dòng)力電池由于能量密度高、大功率充放電能力強(qiáng)、對(duì)環(huán)境無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn),已逐漸成為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的首選。目前的鋰離子動(dòng)力電池是在二次鋰電池技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種全新概念的蓄電池,它從原理上解決了二次鋰電池安全性差和充放電壽命短兩個(gè)技術(shù)難題。目前,國(guó)內(nèi)外眾多品牌的電動(dòng)汽車(chē)都采用了鋰離子電池。
目前動(dòng)力電池的回收利用主要包含兩方面:一是動(dòng)力電池的梯次利用;二是廢舊電池的資源回收再利用。
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池性能的要求較高,一般情況下當(dāng)電池存儲(chǔ)的能量?jī)H為出廠(chǎng)狀態(tài)的80%左右的時(shí)候,就不再適用于高性能電動(dòng)汽車(chē)了。但是,這些電池還可以繼續(xù)用于低速電動(dòng)汽車(chē)使用,或者用于發(fā)電廠(chǎng)的儲(chǔ)能電池,尤其是可以應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電能新能源發(fā)電領(lǐng)域,還可以用于家庭或其他建筑的儲(chǔ)能電池,這就是動(dòng)力電池的梯次利用。當(dāng)電池徹底不能再進(jìn)行利用時(shí),就要進(jìn)入報(bào)廢程序。廢舊的動(dòng)力電池中有色金屬含量遠(yuǎn)高于原生礦工業(yè)品質(zhì),因此對(duì)廢舊電池的資源回收具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。
太陽(yáng)能電池可以用在電動(dòng)汽車(chē)上嗎?
利用清潔且可再生的太陽(yáng)能發(fā)電取代傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)汽車(chē),是幾代汽車(chē)設(shè)計(jì)者的夢(mèng)想,并且出現(xiàn)過(guò)形形色色的試驗(yàn)性東西,但是目前還只是不斷地接近這個(gè)夢(mèng)想,距離實(shí)現(xiàn)尚需時(shí)日。因?yàn)楫?dāng)前技術(shù)水平下,太陽(yáng)能光伏電池的發(fā)電功率約為180瓦/平方米,如果按照每天光照時(shí)間8小時(shí)計(jì)算,每平方米太陽(yáng)能電池每天的發(fā)電量也僅為1440度。這里還沒(méi)有計(jì)算太陽(yáng)能電池板能獲得最佳日照的方位角、傾斜角以及陰影的影響。因此,僅就目前的技術(shù)水平來(lái)說(shuō),太陽(yáng)能發(fā)電還不能作為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行駛的主要能量來(lái)源。
但是將太陽(yáng)能作為汽車(chē)的輔助能源是可以實(shí)現(xiàn)的。比如利用車(chē)上安裝的太陽(yáng)能裝置為車(chē)載用電器提供電能,或利用太陽(yáng)能天窗控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)停車(chē)時(shí)汽車(chē)內(nèi)的溫度。