據(jù)外媒報道，相關人士透露，蘋果公司在宣布造車計劃之后，多位汽車工程師紛紛跳槽到自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox。
相關不愿透露身份的人士表示，跳槽的17位工程師主要負責設計傳統(tǒng)汽車和自動駕駛汽車內部的部件，如剎車和懸架系統(tǒng)，他們當中大部分此前都在底特律汽車公司和供應商處任職。Zoox官方和蘋果發(fā)言人均拒絕對此做出回應。
相關人員透露，隨著成本和造車計劃“ProjectTitan”人才需求量的增加，去年，蘋果降低了進軍汽車行業(yè)的目標。造車項目的數(shù)百位工程師要么被炒魷魚，要么等待再分配或者主動離職，該項目也被要求在2017年年底之前證明自動駕駛的可行性和提供未來的最終發(fā)展目標。
蘋果CEO蒂姆庫克6月份曾表示蘋果將專注于自動駕駛系統(tǒng)。該技術之后將授權給車企，或由蘋果自身來打造一款汽車。
人才的大范圍流失也表明蘋果或將不會自主設計生產(chǎn)汽車。相關工程師也逐漸發(fā)現(xiàn)其在公司內被邊緣化，甚至是多余的，因此最近幾個月都選擇跳槽到一些初創(chuàng)公司內。
Zoox總部位于加利福利亞門洛帕克，目前正在自主研發(fā)自動駕駛。4月份，Zoox挖掘了數(shù)位行業(yè)大佬加入公司，任命前美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）行政官MarkRosekind擔任首席安全創(chuàng)新官（chiefsafetyinnovationofficer），法拉利內華達州負責人CorradoLanzone擔任生產(chǎn)總監(jiān)。Zoox的市值去年超過了10億美元，而根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)顯示，市值目前已經(jīng)提升了2.5億美元。過去兩年，Zoox也挖掘了蘋果供應鏈的很多專家。
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