在美國，數(shù)百萬人靠開車為生，他們很可能會在不久后的自動駕駛汽車時代中失去飯碗。未來真的如此嗎？

無人駕駛的時代正朝我們走來。一些專家甚至認(rèn)為無人車兩年內(nèi)便會出現(xiàn)在大街小巷。圍繞無人車，一系列烏托邦式的預(yù)測浮出水面，例如大幅減少交通事故和運輸成本，給我們帶來更清潔的空氣。當(dāng)然，也有人更冷靜看待無人車可能帶來的影響。有專家預(yù)測這項技術(shù)將導(dǎo)致數(shù)百萬人失去飯碗。誠然，無人車也會創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，但因此失去飯碗的人——包括很多卡車司機在內(nèi)——可能很難找到新工作。

根據(jù)美國勞工統(tǒng)計局提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，美國有大約380萬機動車駕駛員，包括卡車、貨車、巴士和出租車司機?？ㄜ囁緳C已成為美國29個州的最常見崗位，在其它很多州也排在第二或者第三位。美國約有100萬人注冊成為Uber和Lyft的兼職司機。全球范圍內(nèi)，以開車為生的人超過1億。

隨著無人車的興起，以汽車和卡車司機為主要客戶的行業(yè)和就業(yè)崗位都將受到影響，其中包括保險代理人、停車收費管理員、卡車休息站、汽車旅館、停車場、收費站、車庫和汽車修理廠。根據(jù)美國卡車協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，有大約400萬人從事與卡車運輸有關(guān)的非駕駛工作。絕大多數(shù)專家認(rèn)為無人車必會終結(jié)私家車時代，至少在城市和城郊如此，無人出租車將成為常態(tài)。這將給汽車經(jīng)銷商造成毀滅性影響。根據(jù)全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，美國經(jīng)銷商2016年雇傭了130萬員工。

不過，并非每一個人都對無人駕駛的未來抱以悲觀論調(diào)。從印刷機到工業(yè)革命，再從汽車到電腦和互聯(lián)網(wǎng)，歷史上的每一次技術(shù)變革都扼殺了一些傳統(tǒng)就業(yè)崗位，但同時也創(chuàng)造了新的而且往往是人們無法想象的崗位。沃頓商學(xué)院管理學(xué)教授和汽車與移動性創(chuàng)新計劃負(fù)責(zé)人約翰·保羅·麥克杜菲指出：“自動化對就業(yè)的凈影響始終是積極的，而不是對整個經(jīng)濟產(chǎn)生消極影響。我們沒有任何理由認(rèn)為這一次與以往不同。”

ATM機出現(xiàn)后，銀行出納員一度被視為一個“受威脅的物種”。但事實證明，ATM機不僅降低了銀行在偏遠(yuǎn)地區(qū)開設(shè)分行的難度，同時還創(chuàng)造了更多出納員崗位。DIY稅務(wù)軟件也并沒有讓會計師失業(yè)。聯(lián)邦快遞首席信息官羅布·卡特表示：“200年前，盧德分子搗毀了織機，因為他們認(rèn)為自己將失去飯碗。但現(xiàn)實告訴我們，工作崗位始終會不斷進化，以適應(yīng)新出現(xiàn)的技術(shù)?！爆F(xiàn)在，飛機已經(jīng)能夠自動駕駛，但仍要有飛行員坐在駕駛艙，控制飛機起降和處理任何緊急情況。他認(rèn)為卡車也會是這種情況。