西安地鐵1號(hào)線檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)施工企業(yè)的安全應(yīng)急救援能力

時(shí)間:2009-11-20

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):由西安市建委、西安市地鐵辦在西安地鐵一號(hào)線河站組織的《地鐵工程土方坍塌應(yīng)急救援演練》中的一個(gè)鏡頭?;顒?dòng)旨在檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)施工企業(yè)的安全應(yīng)急救援能力,增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)重大事故的救援能力和意識(shí)。

11月18日上午,由西安市建委、西安市地鐵辦在西安地鐵一號(hào)線河站組織的《地鐵工程土方坍塌應(yīng)急救援演練》中的一個(gè)鏡頭?;顒?dòng)旨在檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)施工企業(yè)的安全應(yīng)急救援能力,增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)重大事故的救援能力和意識(shí)。上午10時(shí),隨著一陣長(zhǎng)鳴的警笛,由該項(xiàng)目幾十名員工組成的應(yīng)急救援小組身著藍(lán)色工裝,列隊(duì)集合,演練正式開始。10時(shí)10分,“土方坍塌事故”發(fā)生,副指揮劉強(qiáng)接到報(bào)警后,立即宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。各應(yīng)急救援小組按照職責(zé)分工迅速展開救援行動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)巡視、邊坡加固、險(xiǎn)情排除等一系列工作緊張而有序,通過一系列緊急救援行動(dòng),成功將兩名被埋工人救出。 據(jù)了解,演練地點(diǎn)為西安地鐵一號(hào)線浐河站,該車站為明挖地下三層車站牞基坑開挖深度最大達(dá)23米。站位處地層中含有粉質(zhì)粘土、粗砂、卵石層等,地質(zhì)情況極為復(fù)雜,施工難度、施工風(fēng)險(xiǎn)高在地鐵工程中極具代表性。今年2月開工以來(lái),在施工單位的不懈努力下,已順利完成了地下連續(xù)墻施工,正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。 更多了解請(qǐng)參考:“軌道交通 ”
傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為傳動(dòng)網(wǎng)(www.surachana.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0