2020年西安將建成“三主三輔”總長(zhǎng)251公里的6條地鐵線(xiàn)

時(shí)間：2009-11-30

來(lái)源：中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ)：西安第一條地鐵的盾構(gòu)區(qū)間隧道27日順利穿越具有600年歷史的古城墻南門(mén)、北門(mén)和鐘樓的保護(hù)區(qū)，標(biāo)志西安首條地鐵成功“洞穿”古城。

陜西省文物局、西安市文物局和西安市地鐵建設(shè)指揮部辦公室２８日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布正在建設(shè)的西安第一條地鐵的盾構(gòu)區(qū)間隧道２７日順利穿越具有６００年歷史的古城墻南門(mén)、北門(mén)和鐘樓的保護(hù)區(qū)，標(biāo)志西安首條地鐵成功“洞穿”古城。 　　西安是中國(guó)歷史上周、秦、漢、唐的京畿之地，文物和古遺址數(shù)量多、分布廣，保護(hù)等級(jí)高。西安地鐵項(xiàng)目２００７年開(kāi)工實(shí)施，根據(jù)規(guī)劃，至２０２０年西安將建成“三主三輔”總長(zhǎng)２５１公里的６條地鐵交通線(xiàn)路。地鐵施工將涉及西安明城墻、鐘樓、漢長(zhǎng)安城遺址、唐大明宮遺址、隋唐長(zhǎng)安城遺址、明秦王墓葬區(qū)等多處重要的文物古跡，其中１、２、４、６號(hào)線(xiàn)直接下穿西安古城城區(qū)。 　　西安市政協(xié)副主席、西安市文物局副局長(zhǎng)向德說(shuō)：“如何處理好文物保護(hù)與地鐵工程建設(shè)的關(guān)系問(wèn)題一直受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。為此，我們借智全國(guó)完成了九項(xiàng)專(zhuān)題研究報(bào)告，尤其是針對(duì)明代城墻南北門(mén)和鐘樓等穿越區(qū)都進(jìn)行了安全性評(píng)估，運(yùn)用數(shù)值模擬分析，科學(xué)合理地確定了下穿鐘樓和城墻的沉降標(biāo)準(zhǔn)限值，以及今后長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)震動(dòng)對(duì)其的影響?！? 　　西安地鐵公司總工程師雒繼鋒介紹，西安地鐵在施工中，選擇安全性能最好的盾構(gòu)掘進(jìn)施工，最大限度地降低施工沉降和振動(dòng)對(duì)文物的影響；在技術(shù)上還采用了１３９根直徑一米的隔離樁來(lái)加固城墻南北門(mén)和鐘樓基座，以及型鋼支撐城墻拱洞，用于文物保護(hù)工程的投資達(dá)２５７７萬(wàn)元。
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