技術(shù)頻道

基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)探討

隨著節(jié)能減排的有關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)逐漸向新能源汽車(chē)過(guò)渡。后者在機(jī)械與電氣結(jié)構(gòu)上明顯比前者相對(duì)簡(jiǎn)單。通過(guò)...

異步電機(jī)負(fù)載附加損耗淺析

異步電機(jī)負(fù)載時(shí)的附加損耗通常不進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。許多國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)中一般規(guī)定負(fù)載時(shí)的附加損耗占電機(jī)輸出（發(fā)電機(jī)）或輸入（電動(dòng)...

純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)、電控都有哪些作用？與電池又是怎么互動(dòng)的呢？

純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)和電控在車(chē)輛的使用過(guò)程中決定了些什么？而這些因素與汽車(chē)的電池又是怎么互動(dòng)的呢？

永磁同步電機(jī)力矩控制：SPWM與SVPWM基礎(chǔ)篇

在FOC算法中，針對(duì)DQ兩軸的PI算法計(jì)算出來(lái)得到DQ軸電壓，經(jīng)過(guò)反PARK變換后可得到α軸和β軸電壓，但這些個(gè)電壓都只是一個(gè)計(jì)算...

MEMS傳感器最全面的掃盲文

MEMS傳感器的出現(xiàn)極大的滿足了大家對(duì)產(chǎn)品小體積、高性能的要求。

PLC編程算法之開(kāi)關(guān)量、模擬量、脈沖量，搞清楚三者之間的關(guān)系

PLC中無(wú)非就是三大量：開(kāi)關(guān)量、模擬量、脈沖量。只在搞清楚三者之間的關(guān)系，你就能熟練的掌握PLC了。

電機(jī)控制與運(yùn)動(dòng)控制的區(qū)別，你真的懂嗎？

作為一個(gè)工控人，時(shí)常都會(huì)說(shuō)到運(yùn)動(dòng)控制。那么，在工業(yè)控制與自動(dòng)化領(lǐng)域中，運(yùn)動(dòng)控制到底指的是什么呢？

判定三相異步電機(jī)繞組首尾端的方法

將三相異步電動(dòng)機(jī)三個(gè)繞組的各一端短接在一起接紅表筆，將另三端也接在一起，然后接到黑表筆；

步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)框圖和設(shè)計(jì)原理

步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)主要由單片機(jī)、鍵盤(pán)LED、驅(qū)動(dòng)／放大和PC上位機(jī)等4個(gè)模塊組成，其中PC機(jī)模塊是軟件控制部分。為保護(hù)單片機(jī)控...

伺服參數(shù)設(shè)置很重要（位置控制模式、速度控制模式、力矩控制...

伺服在自動(dòng)化設(shè)備的組成中占有重要地位。伺服是在其額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，屬于恒力矩輸出。且本身具有多種反饋調(diào)節(jié)，用來(lái)保證伺服...