技術(shù)頻道

新型電池技術(shù)應(yīng)用的提速

一向低調(diào)保守的豐田，如此大張旗鼓的進(jìn)軍電動(dòng)化，筆者個(gè)人認(rèn)為，其最大的底氣就是在固態(tài)電池上的全球領(lǐng)先地位。豐田在固態(tài)電...

鋰離子電池低溫性能不斷突破 或不用再懼怕手機(jī)冬天突然關(guān)機(jī)

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個(gè)折扣，鋰電池似乎進(jìn)入了冬眠狀態(tài)，這給新能源汽車以及數(shù)碼產(chǎn)品用戶帶來不小...

軟包鋰離子電池的疊片工藝存在什么難題？

軟包電芯通常采用的是疊片工藝，而非方形電池電芯通常采用的卷繞方式。在軟包電池模切和疊片工藝過程中，產(chǎn)生的毛刺和粉塵容...

為什么要研究動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)的失效模式？

科研人員和電池廠商需要通過不斷改進(jìn)工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性，BMS系統(tǒng)廠商要充分了解電池的性能，基于動(dòng)力電池的安...

鹵水降"比"成鋰資源開發(fā)瓶頸 新技術(shù)有望帶來鋰產(chǎn)量空前釋放

不久前，中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院副院長(zhǎng)趙中偉和他的團(tuán)隊(duì)，“打包”了滿滿一集裝箱的“黑科技”裝備，“拖箱帶口”從湖南長(zhǎng)沙...

電動(dòng)汽車電池技術(shù)擺脫對(duì)鈷的依賴

隨著電動(dòng)汽車(和電氣化技術(shù))越來越受消費(fèi)者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎,人們?cè)絹碓疥P(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)和流程中的道德與可持續(xù)性問...

淺析：電動(dòng)汽車電池充電技術(shù)新動(dòng)向!

不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，電動(dòng)化如今已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。不過電動(dòng)汽車的發(fā)展速度和普及率卻不盡如人意，一談到瓶頸因...

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)研究

本文介紹了鋰離子電池的特點(diǎn)，綜述了電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史，簡(jiǎn)要介紹了電池管理系統(tǒng)的要求和功能、技術(shù)特點(diǎn)，并對(duì)...

電池核心技術(shù)關(guān)系到我國(guó)新能源汽車業(yè)命脈

新能源汽車是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《我國(guó)制造2025》中占有重要位置。傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)空心化一直是我國(guó)汽車行業(yè)心頭...

欲引領(lǐng)未來？TSLA自造電池技術(shù)前瞻

TSLA，一個(gè)在純電動(dòng)汽車界響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑鼜恼Q生之日起就一直引領(lǐng)著全球純電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。媲美超跑的加速能力、性能卓...