資訊

　　數(shù)據(jù)

　　-24.0%

　　日本機(jī)器人協(xié)會(huì)(JARA)公布了2024年前3個(gè)月日本工業(yè)機(jī)器人新訂單和產(chǎn)量方面的會(huì)員數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，新訂單同比下降24.0%至1582億日元，連續(xù)第六個(gè)季度同比下降;產(chǎn)量連續(xù)第四個(gè)季度下降，下降25.0%至1626億日元，季度降幅為近10年來(lái)最大，且兩個(gè)數(shù)據(jù)都沒(méi)有見(jiàn)底的跡象。

　　總出貨金額同比下降21.5%至1732億日元;總出貨量同比下降31.7%至45535臺(tái)，這是連續(xù)第四個(gè)季度同比下降。下降的主要原因是，向日本汽車行業(yè)的出貨量略有下降，但半導(dǎo)體行業(yè)整體低迷，向電機(jī)行業(yè)的出貨量大幅下降。

　　出口總額同比下降27.3%至1202億日元，出口數(shù)量同比下降36.5%至29772臺(tái)。除了對(duì)中國(guó)的出口缺乏動(dòng)力外，出口到焊接領(lǐng)域的總額也大幅下降。

　　在新冠疫情和地緣政治緊張局勢(shì)等各種風(fēng)險(xiǎn)背景下，全球?qū)ψ詣?dòng)化的需求不斷擴(kuò)大，但未來(lái)一些應(yīng)用的投資和全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，仍將繼續(xù)嚴(yán)重影響增長(zhǎng)前景。

　　9.4億美元

　　根據(jù)IDC發(fā)布的《協(xié)作機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用分析，2024》報(bào)告顯示，2023年中國(guó)用戶在協(xié)作機(jī)器人的市場(chǎng)支出超4億美金，到2027年將增至約9.4億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)22.6%的快速增長(zhǎng)。

　　現(xiàn)階段，協(xié)作機(jī)器人在汽車、電子電氣、金屬加工、光伏鋰電、食品飲料、生物醫(yī)療等行業(yè)，正成為推動(dòng)該行業(yè)向自動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。

　　中國(guó)協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)參與者眾多，既有專注于協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的廠商，也有傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人廠商積極推出協(xié)作機(jī)器人品牌產(chǎn)品?？傮w來(lái)看，中國(guó)本土企業(yè)已經(jīng)在市場(chǎng)中已經(jīng)展現(xiàn)出重要表現(xiàn)，技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新迭代，解決方案豐富完善，市場(chǎng)拓展不斷取得成績(jī)，其中，遨博、大族、達(dá)明、艾力特、節(jié)卡、珞石、越疆等品牌都是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的佼佼者。

　　+33.8%

　　根據(jù)國(guó)家工信部下屬賽迪研究院的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到5059.5億元，同比增速33.8%;預(yù)計(jì)至2026年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大將突破萬(wàn)億元大關(guān)，2023-2026年復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到30%。

　　低空空域一般指的是垂直高度1000米以下的空間范圍，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涵蓋多個(gè)領(lǐng)域。低空經(jīng)濟(jì)主要包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等主要環(huán)節(jié)。其中，低空制造作為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，主要包括低空飛行汽車、物流無(wú)人機(jī)等航空器的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)。低空飛行是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，包括低空飛行汽車、物流無(wú)人機(jī)等航空器的運(yùn)行、維護(hù)、管理等服務(wù)。

　　+13%

　　根據(jù)Counterpoint發(fā)布的電動(dòng)汽車市場(chǎng)跟蹤報(bào)告顯示，2024年第一季度全球乘用新能源汽車(BEV+PHEV)銷量同比增長(zhǎng)18%，其中純電(BEV)銷量同比增長(zhǎng)7%，油電混合(PHEV)銷量同比增長(zhǎng)46%。

　　中國(guó)市場(chǎng)依然領(lǐng)銜全球乘用新能源汽車市場(chǎng)，美國(guó)和歐洲緊隨其后。中國(guó)BEV汽車銷量同比增長(zhǎng)了28%，而美國(guó)的同比增長(zhǎng)率僅為2%;美國(guó)的電動(dòng)汽車總體銷量有所增長(zhǎng)，但BEV銷量同比下降了3%。

　　細(xì)分到銷量上，特斯拉銷量雖然同比下降了9%，但是重新奪回了BEV銷量冠軍的寶座，占據(jù)了19%的市場(chǎng)份額。緊隨其后的是比亞迪集團(tuán)和大眾集團(tuán)。

　　值得注意的是，在前三大汽車制造商中，只有比亞迪實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)(同比增長(zhǎng)13%)，而特斯拉和大眾則分別環(huán)比下降9%和4%。比亞迪出口了近10萬(wàn)輛電動(dòng)車(包括PHEV)，同比大幅增長(zhǎng)152%，主要集中在東南亞地區(qū)。

　　907億美元

　　英特爾與研究機(jī)構(gòu)IDC于中國(guó)臺(tái)灣聯(lián)合舉辦亞太地區(qū)人工智能(AI)趨勢(shì)洞察分享會(huì)，展示亞太地區(qū)8大市場(chǎng)AI發(fā)展情況，并對(duì)未來(lái)AI技術(shù)走向提出前瞻性預(yù)測(cè)。

　　IDC報(bào)告顯示，亞太地區(qū)AI技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)到2027年，本區(qū)域AI支出將達(dá)到907億美元，2022年至2027年復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)28.9%。報(bào)告指出，盡管生成式AI是目前火熱的議題，但亞太地區(qū)企業(yè)在AI支出中，僅有19%用于生成式AI，81%用于預(yù)測(cè)性AI和解釋性AI應(yīng)用。企業(yè)對(duì)于投入AI的期待已產(chǎn)生變化，2023年受到通貨膨脹影響，企業(yè)希望借助AI實(shí)現(xiàn)改善與降低成本，但在2024年后，企業(yè)更加重視通過(guò)AI創(chuàng)造更多附加值與營(yíng)收機(jī)會(huì)。另外，約有70%的企業(yè)看好生成式AI創(chuàng)造新價(jià)值。

　　此外，受到信息安全與保護(hù)議題，以及特定即時(shí)性應(yīng)用需求增加，邊緣AI的崛起將推動(dòng)邁向混合AI時(shí)代的來(lái)臨，預(yù)計(jì)到2025年，全球企業(yè)將有75%的數(shù)據(jù)在邊緣生成和處理。

　　49.8%

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)6月6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月份全球制造業(yè)延續(xù)溫和復(fù)蘇趨勢(shì)，全球制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.8%，較上月微幅下降，連續(xù)兩個(gè)月略低于50%。

　　分區(qū)域看，5月份，歐洲制造業(yè)PMI為49%，較上月上升1.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)2023年2月以來(lái)新高。數(shù)據(jù)變化顯示，歐洲制造業(yè)恢復(fù)力度較上月有較為明顯提升，歐洲經(jīng)濟(jì)有邊際改善的跡象。美洲制造業(yè)PMI為49.1%，較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月低于50%。同期，亞洲制造業(yè)PMI為51.1%，較上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)3個(gè)月在51%以上，顯示亞洲經(jīng)濟(jì)延續(xù)溫和復(fù)蘇趨勢(shì)，恢復(fù)韌性相對(duì)其他區(qū)域更好。

　　今年前5個(gè)月，全球制造業(yè)PMI均值為49.7%，好于去年同期，但仍低于2019年同期水平?；谀瓿跻詠?lái)全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2024年和2025年全球商品貿(mào)易量將逐步復(fù)蘇，但地緣政治沖突、各國(guó)經(jīng)貿(mào)政策的不確定性、債務(wù)困境以及通脹壓力等，仍是擾動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易復(fù)蘇的不穩(wěn)定因素。

　　+81.8%

　　6月6日，在商務(wù)部召開(kāi)的例行新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|表示，自今年4月14部門聯(lián)合印發(fā)了《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》后，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利、開(kāi)局良好，政策效果逐步顯現(xiàn)。從汽車、家電等產(chǎn)品的銷售來(lái)看，1-5月，全國(guó)主要電商平臺(tái)家電以舊換新銷售額同比增長(zhǎng)81.8%。

　　以汽車市場(chǎng)為例，5月份，全國(guó)乘用車零售量約168.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約10%，其中新能源汽車零售量約79萬(wàn)輛，占乘用車總體零售量的比重達(dá)47%;報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量57.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.9%，環(huán)比增長(zhǎng)16.2%。

　　在汽車以舊換新方面，截至目前，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量已突破4萬(wàn)份，呈現(xiàn)出加快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體來(lái)看，4月27日，商務(wù)部汽車以舊換新信息平臺(tái)收到全國(guó)第1份汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)，到申請(qǐng)量突破1萬(wàn)份，用了25天;從第1萬(wàn)份申請(qǐng)到第2萬(wàn)份申請(qǐng)，用了7天;再到第3萬(wàn)份申請(qǐng)，僅用了4天。

　　行業(yè)

　　中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)與勵(lì)展博覽集團(tuán)攜手打造智能自動(dòng)化一站式展示平臺(tái)

　　5月21日，中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)與勵(lì)展博覽集團(tuán)在深圳舉行了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方就戰(zhàn)略項(xiàng)目智能工廠及自動(dòng)化技術(shù)展覽會(huì)Smart Factory & Automation Technology Expo(以下簡(jiǎn)稱“S-Factory Expo”)正式達(dá)成合作，并由勵(lì)展博覽集團(tuán)大中華區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官李雅儀女士、中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)董事長(zhǎng)蘇美萍女士分別代表雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　S-Factory Expo，作為中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)電子信息行業(yè)分會(huì)與勵(lì)展博覽集團(tuán)聯(lián)合主辦的NEPCON ASIA亞洲電子生產(chǎn)設(shè)備暨微電子工業(yè)展覽會(huì)的同期展會(huì)項(xiàng)目之一，將于2024年11月6-8日在深圳寶安國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行。本屆展會(huì)將全面呈現(xiàn)系統(tǒng)集成、工業(yè)機(jī)器人、智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流、運(yùn)控/傳動(dòng)/視覺(jué)配件、工業(yè)軟件等產(chǎn)品及先進(jìn)自動(dòng)化解決方案;并與勵(lì)展旗下汽車、電子、屏幕、新材料四大產(chǎn)業(yè)旗艦展同期舉行，打造160,000萬(wàn)平方米的超級(jí)展會(huì)，為業(yè)界呈現(xiàn)一場(chǎng)前所未有的智能與自動(dòng)化行業(yè)盛宴，匯聚無(wú)數(shù)行業(yè)精英，開(kāi)啟技術(shù)創(chuàng)新及合作商機(jī)，共同見(jiàn)證智能與自動(dòng)化技術(shù)的新浪潮。

　　電動(dòng)車牽引逆變器第一季裝機(jī)量下降，中國(guó)Tier 1強(qiáng)勢(shì)崛起

　　根據(jù)TrendForce的數(shù)據(jù)顯示，因受電動(dòng)車傳統(tǒng)淡季影響，2024年第一季全球牽引逆變器裝機(jī)量為522萬(wàn)套，相較于2023年第四季的714萬(wàn)套，季減27%。其中，純電車(BEV)的牽引逆變器裝機(jī)量占比為48%，季減5%;而油電混合動(dòng)力車(HEV)及插電混合式電動(dòng)車(PHEV)的牽引逆變器裝機(jī)量則從47%提高至52%。

　　在供應(yīng)鏈方面，在中國(guó)國(guó)產(chǎn)替代的戰(zhàn)略下，全球前五大的牽引逆變器Tier 1中，已有比亞迪及匯川技術(shù)兩家中國(guó)企業(yè)。其中，比亞迪的逆變器屬于自研自產(chǎn)產(chǎn)品，用于自家車型，匯川技術(shù)深耕理想、小鵬、小米等新創(chuàng)新能源車廠。此外，華為的市占率已連續(xù)三季季增1%，未來(lái)能否進(jìn)入前五大供應(yīng)商值得觀察。整體而言，第一季包含比亞迪與匯川技術(shù)在內(nèi)的中國(guó)占比為34%，由歐美日Tier 1主導(dǎo)牽引逆變器的局面已被打破。

　　TrendForce預(yù)計(jì)，BEV第二季的牽引逆變器裝機(jī)量可能持平或最多小幅增長(zhǎng)，純電車型與混動(dòng)車型將以均分的形式持續(xù)推動(dòng)牽引逆變器裝機(jī)量。整體來(lái)看，第二季牽引逆變器市場(chǎng)將告別淡季，小幅回暖，預(yù)估裝機(jī)量季增約10%至20%。

　　國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中國(guó)大陸躋身全球第二大出口國(guó)

　　由于全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不佳，尤其是俄烏、以哈等局部沖突的升級(jí)，加上日?qǐng)A持續(xù)貶值，使得今年全球機(jī)床行業(yè)市場(chǎng)陷入低迷狀態(tài)，預(yù)期整體景氣好轉(zhuǎn)將會(huì)延后。

　　對(duì)比2021年初﹐截至2024年4月底﹐日?qǐng)A貶值幅度高達(dá)53.61%﹐隨著日?qǐng)A的持續(xù)貶值，使得日系產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力突顯;而與此同時(shí)，2023年中國(guó)大陸切削中心機(jī)床的出口單價(jià)為每臺(tái)約4萬(wàn)美元，在中低端市場(chǎng)上更增添了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，今年前三月，中國(guó)大陸機(jī)床出口的平均單價(jià)已提升到6萬(wàn)美元左右，這對(duì)中高端產(chǎn)品市場(chǎng)造成了嚴(yán)重的沖擊，并且中國(guó)大陸也超越日本，躋身全球第二大機(jī)床出口國(guó)的位置，僅次于德國(guó)。

　　另?yè)?jù)悉，去年全球前十大機(jī)床出口國(guó)和地區(qū)中，只有日本(-8%)和臺(tái)灣地區(qū)(14%)出現(xiàn)了較為明顯的衰退。

　　總投資1.2億美元，日本多摩川精密電機(jī)項(xiàng)目落戶江蘇太倉(cāng)

　　近日，日本多摩川精密電機(jī)項(xiàng)目簽約落戶江蘇太倉(cāng)高新區(qū)。該項(xiàng)目主要進(jìn)行工業(yè)自動(dòng)化精密電機(jī)和新能源汽車傳感器等精密部件的生產(chǎn)和加工，總投資1.2億美元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值不低于15億元。太倉(cāng)市委副書記/市長(zhǎng)徐華東、多摩川精密電機(jī)(蘇州)有限公司總經(jīng)理小川宏光等多位領(lǐng)導(dǎo)出席了此次簽約儀式。

　　太倉(cāng)市委副書記、市長(zhǎng)徐華東對(duì)企業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段表示祝賀。多摩川精密電機(jī)(蘇州)有限公司總經(jīng)理小川宏光表示，多摩川非常重視中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)發(fā)展前景很有信心，公司將進(jìn)一步深耕太倉(cāng)，不斷拓展產(chǎn)品領(lǐng)域，努力將太倉(cāng)打造成企業(yè)面向中國(guó)市場(chǎng)和出口全球的中轉(zhuǎn)基地。

　　日本多摩川精機(jī)株式會(huì)社主要生產(chǎn)精密電機(jī)和伺服馬達(dá)，產(chǎn)品除裝備制造、汽車領(lǐng)域外還涉及航空航天領(lǐng)域，是全球最大的編碼器制造商，也是日本三大微電機(jī)廠商之一。多摩川精密電機(jī)(蘇州)有限公司由日本多摩川精機(jī)株式會(huì)社投資設(shè)立，主要從事直線和平面電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、制造和銷售，客戶包括瑞士ABB、德國(guó)KUKA、舍弗勒等知名企業(yè)。

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　　全球半導(dǎo)體制造設(shè)備市場(chǎng)將增長(zhǎng)至466.8億美元

　　據(jù)Technavio預(yù)測(cè)，全球半導(dǎo)體制造設(shè)備市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將在2024年至2028年間增長(zhǎng)至466.8億美元，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，該市場(chǎng)將以7.74%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

　　半導(dǎo)體制造設(shè)備市場(chǎng)以技術(shù)迅速發(fā)展為特點(diǎn)，它支持了包括電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)處理、人工智能以及5G網(wǎng)絡(luò)、智慧城市和智能家居等新興技術(shù)在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)發(fā)展。

　　半導(dǎo)體制造設(shè)備市場(chǎng)所面臨的挑戰(zhàn)包括需要無(wú)塵環(huán)境和精確的數(shù)據(jù)傳輸，也包括SiC晶圓需求的激增和光刻設(shè)備限制的加劇。汽車和消費(fèi)電子等關(guān)鍵行業(yè)推動(dòng)了主要半導(dǎo)體中心的擴(kuò)張計(jì)劃。EUV光刻設(shè)備、IC架構(gòu)、存儲(chǔ)器以及低成本設(shè)備是關(guān)注的焦點(diǎn)。超薄二氧化硅、安全存儲(chǔ)器、加密硬件、3D IC制造以及功能集成是塑造該行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。微型設(shè)備、電子產(chǎn)品和IC設(shè)計(jì)也在不斷發(fā)展，云計(jì)算技術(shù)、5G網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)車輛和硅晶圓都在影響著前端市場(chǎng)。中國(guó)芯片制造商、芯片代工廠以及半導(dǎo)體行業(yè)的快速發(fā)展正在重塑全球格局。

　　中控技術(shù)發(fā)布全球首款通用控制系統(tǒng)UCS

　　6月5日，以“開(kāi)創(chuàng)時(shí)代，引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)”為主題的2024中控全球新品發(fā)布會(huì)在新加坡圓滿舉行，全球首款通用控制系統(tǒng)UCS(Universal Control System)、流程工業(yè)首款A(yù)I時(shí)序大模型TPT(Time-Series Pre-trained Transformer)兩款顛覆性新品正式發(fā)布并全面開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)化落地應(yīng)用。來(lái)自近二十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的流程行業(yè)頂級(jí)企業(yè)、跨國(guó)組織及學(xué)會(huì)/協(xié)會(huì)代表等近300位業(yè)內(nèi)同仁齊聚現(xiàn)場(chǎng)，深入探討人工智能浪潮下流程工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展新路徑。

　　中控技術(shù)董事長(zhǎng)、總裁崔山以“Embracing AI to Make Industry Smarter”為主題向全球客戶全面介紹了中控技術(shù)的發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)布局、核心優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)情況等，借助新一輪科技革命成果，中控技術(shù)通過(guò)構(gòu)建業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“1+2+N”智能工廠新架構(gòu)、打造“4大數(shù)據(jù)基座+1個(gè)智能引擎”為核心產(chǎn)品技術(shù)體系，布局智能機(jī)器人等新興業(yè)務(wù)，深化國(guó)際化進(jìn)程，攜手全球伙伴共建AI生態(tài)，推動(dòng)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，以“AI+安全”、“AI+質(zhì)量”、“AI+低碳”、“AI+效益”的智能化解決方案，探索一條前所未有的工業(yè)AI發(fā)展之路，成為全球工業(yè)AI領(lǐng)先企業(yè)，用AI推動(dòng)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　企業(yè)

　　雷賽高性能伺服關(guān)鍵技術(shù)榮獲深圳市科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

　　近日，2022年度深圳市科技進(jìn)步獎(jiǎng)揭曉，由雷賽智能和雷賽軟件聯(lián)合申報(bào)的“高性能伺服系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，經(jīng)深圳市科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)專家評(píng)審榮獲“科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。

　　深圳市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)被譽(yù)為深圳科技界的“奧斯卡”，旨在對(duì)完成重大科技創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化、反映深圳科技創(chuàng)新的成色、創(chuàng)造顯著經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目進(jìn)行褒獎(jiǎng)。此次獲獎(jiǎng)充分體現(xiàn)了雷賽的高性能伺服技術(shù)研發(fā)的能力和水平，以及對(duì)雷賽優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)客戶批量產(chǎn)業(yè)化的認(rèn)可。

　　雷賽作為國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)控制行業(yè)的領(lǐng)軍品牌之一，是目前行業(yè)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)可以為客戶提供完整運(yùn)動(dòng)控制整體解決方案的公司之一。本次獲獎(jiǎng)的“高性能伺服系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，基于雷賽二十余年的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)積累和現(xiàn)有條件開(kāi)展，可以從根本上提升國(guó)產(chǎn)高性能伺服系統(tǒng)的性能指標(biāo)及高性能伺服系統(tǒng)技術(shù)水平，滿足先進(jìn)制造業(yè)的市場(chǎng)需求。

　　ABB聯(lián)合眾多企業(yè)發(fā)起互操作性計(jì)劃

　　在今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，創(chuàng)始成員 ABB(包括貝加萊)、凱捷、微軟、羅克韋爾自動(dòng)化、施耐德電氣(包括劍維軟件)和西門子宣布合作開(kāi)展一項(xiàng)新計(jì)劃——Margo，以實(shí)現(xiàn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的互操作性。

　　Margo 計(jì)劃由 Linux 基金會(huì)主辦，并向更多相關(guān)方開(kāi)放，其名稱源自拉丁語(yǔ)“邊緣”一詞，將為工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)邊緣層的應(yīng)用、設(shè)備和協(xié)調(diào)軟件之間的互操作性定義機(jī)制。特別是，Margo 將非常輕松地使任何生態(tài)系統(tǒng)成員的應(yīng)用程序都能在任何其他成員的硬件和實(shí)時(shí)運(yùn)行系統(tǒng)之上運(yùn)行和組合。Margo 旨在通過(guò)現(xiàn)代而敏捷的開(kāi)源方法兌現(xiàn)其互操作性承諾，這將為工業(yè)公司在復(fù)雜的多供應(yīng)商環(huán)境中進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)帶來(lái)更高的靈活性、簡(jiǎn)便性和可擴(kuò)展性。

　　ABB 過(guò)程自動(dòng)化首席技術(shù)官Bernhard Eschermann表示：“比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快地掌握效率、靈活性和質(zhì)量是當(dāng)今工業(yè)領(lǐng)域取得成功的關(guān)鍵。數(shù)字化可以幫助實(shí)現(xiàn)這些優(yōu)勢(shì)，但數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)需要一個(gè)強(qiáng)大、安全且可互操作的邊緣框架，連接運(yùn)營(yíng)和信息技術(shù)。對(duì)于長(zhǎng)期倡導(dǎo)開(kāi)放式自動(dòng)化系統(tǒng)的 ABB 來(lái)說(shuō)，推動(dòng)像 Margo這樣的前瞻性合作計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵?！?/p>

　　無(wú)錫弓望宣布完成數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資

　　近日，無(wú)錫弓望傳感技術(shù)有限公司宣布完成數(shù)千萬(wàn)人民幣的Pre-A輪融資，由中芯聚源、弘暉基金、上電科基金和成都思佰益基金共同投資，老股東紅杉中國(guó)追加投資。本輪資金，無(wú)錫弓望將用于加強(qiáng)電感式位置傳感器的研發(fā)、提升其制造能力及拓展市場(chǎng)規(guī)模，希望通過(guò)加速產(chǎn)品的布局和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張，提升自身在全球位置傳感器(編碼器)市場(chǎng)的影響力。

　　無(wú)錫弓望成立于2023年1月，旗下有兩家全資子公司，分別是杭州弓望傳感技術(shù)有限公司、上海弓望電子科技有限公司。作為國(guó)內(nèi)首家大規(guī)模生產(chǎn)電感式位置傳感器的企業(yè)，無(wú)錫弓望研發(fā)、生產(chǎn)的多種精度和結(jié)構(gòu)的傳感器產(chǎn)品，可被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人關(guān)節(jié)、工業(yè)伺服和醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，未來(lái)則致力于人形機(jī)器人、超精密轉(zhuǎn)臺(tái)、線性傳感器、新能源汽車等新興領(lǐng)域。

　　據(jù)報(bào)道，電感式編碼器市場(chǎng)潛力正逐漸爆發(fā)。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2029年，電感式編碼器市場(chǎng)將達(dá)到2.82億元，2023-2029年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為7.74%。

　　蕪湖清能德創(chuàng)伺服系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地隆重開(kāi)業(yè)

　　近日，清能德創(chuàng)電氣技術(shù)(北京)有限公司全資子公司蕪湖清能德創(chuàng)電子技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“蕪湖清能德創(chuàng)”)伺服系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地開(kāi)業(yè)典禮在安徽蕪湖市鳩江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)盛大舉行。

　　據(jù)介紹，蕪湖清能德創(chuàng)伺服系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地占地28畝，建筑面積約2.5萬(wàn)平方米?；赜?024年5月投產(chǎn)，將建設(shè)成清能德創(chuàng)的研發(fā)和系統(tǒng)測(cè)試中心、伺服驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)中心、伺服電機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)中心，實(shí)現(xiàn)自有廠房制造產(chǎn)能翻番，是清能德創(chuàng)增資擴(kuò)產(chǎn)、提升企業(yè)綜合實(shí)力的重要戰(zhàn)略布局。

　　清能德創(chuàng)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理劉波在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)分享了蕪湖清能德創(chuàng)成立六年以來(lái)取得的成績(jī)，并表示：“未來(lái)，清能德創(chuàng)將不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人核心零部件創(chuàng)新，加速工業(yè)機(jī)器人及整個(gè)高端裝備核心零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程?！?/p>

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　　倫茨中國(guó)上海臨港工廠新車間竣工

　　近期，倫茨在上海臨港工廠舉行了“以新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能中國(guó)制造”為主題的新車間竣工儀式，倫茨核心驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。

　　倫茨首席財(cái)務(wù)官Dr. Degner表示，此次倫茨中國(guó)新產(chǎn)線的建成，是倫茨全球高效協(xié)作的成果。倫茨在10個(gè)月內(nèi)完成了“混血”i700測(cè)試系統(tǒng)，即由倫茨中國(guó)開(kāi)發(fā)測(cè)試硬件設(shè)備，由倫茨德國(guó)開(kāi)發(fā)測(cè)試軟件框架，并由全球團(tuán)隊(duì)在中國(guó)完成整合和驗(yàn)證，因此被形象地稱之為“混血”i700測(cè)試系統(tǒng)，這也是倫茨“從0到1”的嘗試，是公司全球協(xié)作的巨大成功，確保了倫茨在臨港工廠生產(chǎn)的i700 size1-2伺服變頻器能完全符合倫茨一貫對(duì)于產(chǎn)品一致性和可靠性的要求。

　　據(jù)介紹，今年以來(lái)，倫茨中國(guó)新增了i500 size6通用變頻器生產(chǎn)線和i700 size1-2伺服變頻器的生產(chǎn)線，融合最新的工業(yè)4.0技術(shù)，打造了一個(gè)高度智能化的生產(chǎn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程的無(wú)縫對(duì)接和實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠?qū)崟r(shí)捕捉生產(chǎn)數(shù)據(jù)，優(yōu)化庫(kù)存管理，大幅度提升生產(chǎn)效率，降低成本，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量始終如一。

　　科伺兩款產(chǎn)品入選“佛山優(yōu)品”

　　6月7日，佛山市工信局發(fā)布第二批佛山工業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先、綠色節(jié)能的設(shè)備，納入“佛山優(yōu)品”目錄，助力工業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)過(guò)層層篩選，科伺智能的“總線伺服驅(qū)控系統(tǒng)”、“永磁輔助同步磁阻電機(jī)”兩大系列產(chǎn)品入選名錄。

　　科伺開(kāi)發(fā)的總線伺服驅(qū)控系統(tǒng)：X系列運(yùn)動(dòng)控制器和N系列伺服驅(qū)動(dòng)器，搭配自研軟件平臺(tái)，可集成工藝控制、運(yùn)動(dòng)控制、機(jī)器人及視覺(jué)控制，具強(qiáng)大的算力、接口豐富，可實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算、數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)、數(shù)字孿生、預(yù)測(cè)性維護(hù)等應(yīng)用，目前，產(chǎn)品已逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口品牌的有效替代。另外，科伺開(kāi)發(fā)的KRMA永磁輔助同步磁阻電機(jī)是一種結(jié)合了同步磁阻電機(jī)和永磁電機(jī)的特點(diǎn)的新型電機(jī)，通過(guò)利用同步磁阻電機(jī)的穩(wěn)定性和永磁電機(jī)的高效率，實(shí)現(xiàn)了高性能和高效能的結(jié)合;KSIC3系列磁阻控制變頻器以先進(jìn)電機(jī)控制算法應(yīng)用于電機(jī)開(kāi)、閉環(huán)矢量控制，功能強(qiáng)大，集成有眾多IO接口，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　匯川技術(shù)發(fā)布全球首款Vplus-Pin扁線低壓工業(yè)電機(jī)

　　6月7日，總部位于廣東深圳的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)匯川技術(shù)股份有限公司披露，該企業(yè)研發(fā)出全球首款扁線低壓工業(yè)電機(jī)“MV33”，通過(guò)跨界技術(shù)革新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，可適用于全天候多工業(yè)場(chǎng)景。

　　據(jù)悉，這款MV33扁線低壓工業(yè)電機(jī)具有體積小、高能效、高可靠性和模塊化設(shè)計(jì)等特征。“工業(yè)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接減速箱，通常安裝在設(shè)備尾部，扁線電機(jī)使得軸向和外徑向尺寸變小，整個(gè)設(shè)備長(zhǎng)度縮短1700毫米?！编u德明介紹，通過(guò)聯(lián)軸器與負(fù)載直接連接，省去皮帶傳動(dòng)，電機(jī)整體提效達(dá)4.7%-11.1%;此外在滿足IE5和永磁電機(jī)國(guó)標(biāo)一級(jí)能效的同時(shí)，還支持IE6能效的拓展。

　　另悉，該電機(jī)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，可靈活適配各種工業(yè)場(chǎng)景，如接線盒強(qiáng)弱電分離選配，可避免干擾問(wèn)題，同時(shí)支持加裝強(qiáng)制風(fēng)冷，加裝編碼器，支持軸承類型的選配，支持防潮加熱帶的選配等。該電機(jī)還針對(duì)高濕和高粉塵環(huán)境，進(jìn)行了IP66高防護(hù)設(shè)計(jì)、高腐蝕C5等級(jí)防腐設(shè)計(jì)、高海拔超低溫設(shè)計(jì)等。