技術(shù)頻道

軌道車輛電動(dòng)自動(dòng)門控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

自動(dòng)門系統(tǒng)是城市軌道交通車輛的一個(gè)重要部分，直接關(guān)系著乘客的安全。目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)車組多數(shù)采用單翼塞拉門，地鐵采用雙翼對(duì)開(kāi)門

南京地鐵AFC系統(tǒng)監(jiān)理過(guò)程的質(zhì)量控制

闡述了南京地鐵1號(hào)線AFC系統(tǒng)在施工過(guò)程中，監(jiān)理工作的程序和重點(diǎn)、以及通過(guò)質(zhì)量控制所取得的成績(jī)

我國(guó)城市軌道交通AFC系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展

介紹我國(guó)城市軌道交通自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)的發(fā)展歷程,指出“一卡通”是AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向,IC卡技術(shù)的應(yīng)用促使地鐵收費(fèi)系統(tǒng)...

北京地鐵管理模式分析

要以先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理為支撐，研究制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，完善內(nèi)部管理體制和運(yùn)行機(jī)制，創(chuàng)新...

城市交通“一卡通”系統(tǒng)的主要難點(diǎn)

公共交通系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是當(dāng)前城市交通的發(fā)展方向，它通過(guò)信息技術(shù)、智能控制技術(shù)、IC卡技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)公共交通...

城市軌道交通基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

結(jié)合城市軌道交通基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)用戶需要,闡述了城市軌道交通基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)的功能特征;探討了基于地理信息系統(tǒng)平臺(tái)的軌...

軌道調(diào)度指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊的設(shè)計(jì)

本文論述了軌道交通中調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的網(wǎng)絡(luò)通信模塊的設(shè)計(jì)方案，涉及到網(wǎng)絡(luò)硬件連接、軟件功能及性能的需求說(shuō)明，重點(diǎn)...

軌道交通中無(wú)線局域網(wǎng)性能分析與優(yōu)化

為使無(wú)線局域網(wǎng)提供的吞吐量、誤碼率、傳輸時(shí)延、抗干擾能力滿足車地通信要求，本文模擬雙移動(dòng)站和多移動(dòng)站不同的軌道交通通...

鐵路軌道數(shù)據(jù)智能采集系統(tǒng)

根據(jù)鐵路軌道采集現(xiàn)場(chǎng)的要求，設(shè)計(jì)鐵路軌道數(shù)據(jù)智能采集系統(tǒng)。詳細(xì)闡述了該采集系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)，并對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題與難...

地鐵主體結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)的必要性分析

通過(guò)對(duì)多個(gè)城市已建成的城市軌道交通線路進(jìn)行調(diào)查,分析地鐵工程在建設(shè)及運(yùn)營(yíng)期間主體結(jié)構(gòu)變形的原因和特點(diǎn),總結(jié)其變形規(guī)律,預(yù)...